最新报告称高铁竞争使得中国国内航线收益下降

　　8月15日，《2018CADAS航空市场趋势报告》在京发布，《报告》指出，近年中国航空市场是世界发展最快的航空市场之一，其中25％的航空增长源自于中国。在中国的国内航线上，高铁的竞争使得国内航线的收益下降，尽管航空公司在高铁开通之前已经调低了运力，但航线的收益水平依然大幅下跌。

　　《报告》还对国际航线的发展进行了分析，《报告》指出，在2007年－2013年7年之中，中国共开通国际航线年目前，国内航空公司已开通了78条国际航线。其中除了中国经济发展带来的对外需求之外，近年各地政府加大了航空补贴力度，也是国内航空公司开通国际航线的原因之一。一方面地方政府有开辟新航线的需求，另一方面越来越多的中国航空公司也在积极引进宽体机型。

　　这份《报告》是在2018民航趋势论坛上发布的，该论坛由航联传播旗下民航资源网主办，为期两天，以“拓界共融——新型航空枢纽建设”为主题，旨在携手全球领先的航司、机场及相关企业，为机场枢纽建设提供更多解决方案，共同推动新型机场枢纽的未来发展。

　　《报告》显示，低成本航空在客运量、运力方面表现出了持续增长的趋势，并有意向中远程航线进军。从飞机数量上看，亚太、欧洲、北美地区是全球前三大低成本航空市场；从宽体机订购数量来看，是现役数量的88％，远高于全球平均水平。低成本航空在跨大西洋市场的增长也超过了全服务航空，未来的发展前景不可估量。