蜀道难 成都车展难觅造车新势力

　　本届成都车展堪称近几年最火爆的一届。原因很简单，车市不景气，必须不放过任何一个可以造势的机会。唯独造车新势力冷落了火锅之城，仅威马汽车、前途汽车、新特汽车三家前来参展。

　　新特汽车抢在成都车展前一天发布首款纯电动微型轿车——DEV1上市。新特汽车是谁?来自中国第八个国家级新区——贵安新区。更喜欢被提及的车型是由新特与中国一汽合作设立的新特(全球)研究院进行研发，有一汽做背书。此次，新车共推出4款不同配置车型，官方指导价为13.99万元-16.49万元，补贴后售价6.19万元-7.79万元。DEV 1将搭载容量为35kWh的三元锂电池组，其续航里程为350km。充电方面，新特DEV 1提供快充、慢充双接口。快充模式下，充电30分钟即可续航200公里，6.6kW的高性能充电机可让新特DEV 1在5.5小时内采用慢充模式充满电量。

　　除了新特，亮相成都车展的造车新势力还有威马汽车和前途汽车。威马在车展上主推的是已于4月份正式上市的威马EX5，新车补贴前售价为17.98万-29.88万元，将于今年9月30日之前开始交付。前途K50在8月份上市后，这是第一个车展，前途需要借助车展聚集人气，尤其是具有消费潜力的西部市场。

　　今年以来，部分造车新势力逐渐进入车辆交付阶段。经历了能不能造出车之后，有车之后，能不能被消费者接受，产品质量、售后服务能否经受住考验等一系列问题，一个都不能跨越。“新特DEV 1计划今年内交付4000台新车，明年预计产能规划是9万辆。”新特汽车CEO先越尽管提出了跨越式的发展路线，但是内心深处还是明晰，“能够活下来是新特唯一的目标。”

　　造车新势力真的不是不爱蜀地。蜀道难，难于上青天。新造车势力的道路比蜀道还要艰辛，今年还剩下最后四个月，哪家新势力能顺利完成交车目标，我们拭目以待。