派送前先消毒 快件实行“无接触派送”

      疫情期间，大量消费需求转向网购，快递员似乎成了北京市民连接外界的一根“纽带”。他们不仅承担了比往常多出数倍的工作量，而且在派件过程中，还增加了消毒环节。

　　2月7日，国家邮政局召开部分快递企业专题电话会议，向中通、圆通、申通、韵达、百世、德邦和苏宁等7家快递企业部署工作，提出分阶段确定快递企业恢复生产目标，以满足百姓网购快递需求。计划在本月中旬，快递业生产要恢复到正常产能的4成以上。

　　2月10日，在中国邮政、顺丰速运、京东物流、苏宁物流正常运营的基础上，中通快递、圆通快递、申通快递、韵达速递以及百世快递都陆续恢复到正常运营模式，至今已经一周。

　　受疫情影响，网购成了北京市民消费需求的重要途径，生活所需的各种物品需要快递员送到家。由于隔离或者交通问题，部分快递员无法正常上班，于是仍在坚守的快递员放弃休息，承担了以往数倍的工作量。

　　为了安全考虑，快递在派送之前会经过几次消毒，传统派送方式也变成了“无接触式派件”。在特殊时期，会因为种种原因导致派送延时，但收件人也表现出了更强的包容性。多名快递员表示，在疫情期间，几乎没有接到过投诉。

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　　疫情时期派件消毒是第一步

　　2月7日早上7点多，快递员周望成就到了派送点，开始准备派件。因为春节值班，周望成没有回家。从1月26日一直工作到2月18日，中间从未休息。开始工作前，周望成先将双手消毒，测量体温并登记，佩戴上新的口罩和一次性手套。穿戴完毕后，他熟练地拿起一瓶84消毒液，灌装在一个白色喷壶内，加上自来水稀释。摇匀后，他将消毒液喷洒在快递上。“快递消毒之后才能装车。”等上五六分钟，周望成开始将消毒完的快递分拣装车。不到半小时，70多个大大小小的快递就被他整齐地码放在了快递车里。

　　周望成负责派送范围是朝阳区小红门附近的多个小区，其中有十多栋二十多层的高楼。疫情中的街道冷清了许多，但他要送的快递却并没有减少。“大家不能出门购物，网上购物自然就多了。”上午九点，他拉着第一车快递到达鸿博家园小区门口。

　　由于小区采取了封闭式管理，周望成不能进入小区派件，也无法使用小区内的快递柜。他将车子停在小区外面，将一张红色的毯子铺在地上，把快递按照楼号分拣好，放在上面，拿出喷壶又往快递上喷了一遍消毒液。“现在最关键的就是消毒。快递是我送出去的，我要对它负责。”

　　周望成将收件人的手机号一个个存入手机，群发短信：“您好，您的快递已到达小区门口，请来领取。”很快，有居民戴着口罩手套来小区护栏边喊着周望成的名字。在核对完快递信息后，周望成将快递从护栏外直接递进去。有收件人问他，“这个快递怎么还是湿的？”周望成说：“上面都是消毒液，回家拆完快递，别忘了好好洗洗手。”

　　焦点2

　　客户对快件“迟到”更包容

　　为了减少接触，快递员的派送方式发生了改变，原本公司要求“送货上门”，现在变成了“无接触派送”。快递员周阳告诉新京报记者，北京大部分小区采取了封闭管理，“有些小区只要测量体温并登记，就可进去将快递放在快递柜或者是物业代收点，我们再通知收件人来取。有的小区则是完全不能进，也不管代收，只能约好收件人，出来取件。”

　　周阳说，还有一些老旧小区和平房区，没有安装快递柜，也没有物业。“需要先和收件人约好时间，再一个个上门去送。”他称，“快递单数少了，但是派送效率很低。需要等着收件人来取件，有的时候在室外一站就是三四个小时。”

　　2月14日下大雪，室外只有零下7度。他和一名收件人约好在胡同口取件。到了时间，周阳在胡同等了20多分钟，都没有人来。其间，他给收件人打了几十个电话，也没有人接听。直到手机冻到关机，周阳回到派送点。没想到，手机开机后，收件人却来电话抱怨，自己只是睡着了，他为什么不再多等等就走了。“当时我什么都没说，就觉得很委屈。”当天晚上，那名收件人竟然给周阳打来电话，为自己说的话道歉。“以前接到的都是投诉电话，第一次接到道歉电话。”

　　已经从事快递行业3年的楚新，负责团结湖南里附近的快递派送。他所负责的区域外来人员比较多，很多人还没有返京，新来的快递比年前要少。但他的工作并未变得轻松。在2月13日之前，楚新派送的大部分快递都是过年期间积累下来的。“有的快递到派送点已经一周了，才给人家送，我都有点不好意思。”楚新说，面对延期派送，绝大多数客户都表示理解。“以前很容易被投诉，现在几乎没有人会去投诉。不少人还对我说‘辛苦了’。”

　　焦点3

　　人手紧张1人承包3人片区

　　2020年是浙江人李春华留守北京的第四个年头。2月10日，他所在的快递站点全面复工。由于各种原因，很多同事没有办法回来开工。“有的人回来了，还在家里自行隔离。有的人老家已经封村，出不来。”站点内原有42名快递员，截至2月18日，只有27人可以工作，站内堆积了几百个快件未派送。

　　李春华说，他从2月2日开始上班，已经“承包”了三名同事的片区。他每天平均送四车快递，近500个件，但还是无法将积压的快递送完。“从早上7点多开始上班，一直送到晚上9点是经常的事。”直到上周，有完成14天隔离的同事开始工作，他才能早两三个小时下班。“快递这么多，快递员又少，要说不辛苦那不可能。没办法，再扛一扛吧。”

　　“目前站点的34个员工只有7个人回来了，网点里已经有上千个包裹等待派送，每天会接到几百个催件的电话。”一快递站点的负责人金群告诉记者，站点内的快递员都是外来人员，春节前一周已经全部回家。在疫情暴发前，他曾经打电话希望有人能够回来继续工作，但是只有很少一部分回来了。“上周他们才隔离完，能继续工作。”还有绝大部分快递员家在农村，因为封路或者火车停运等问题，无法回京。“回来也要隔离，还有风险，我干脆让他们暂时不要回来，等疫情稳定再说。”

　　为了能尽快将快递送到收件人手里，金群已经开始亲自上阵派送快递。虽然对派送工作不熟练，每天在送快递的同时还要接催件电话，但他却觉得“踏实”。“比坐在库房看着堆积如山的快件发愁来得舒服。”金群说，再撑一段时间，等到疫情结束后，又能正常工作了。