7月30日,成都轨道交通17号线二期工程最后一组25米轨排精确铺设到位,标志着该线实现“短轨通”,是继“洞通”后又一重大里程碑节点。
成都轨道交通17号线二期起于一期工程终点机投桥站,终于高洪站,总体呈西南-东北走向,沿线途经武侯区、金牛区、青羊区、成华区等区域,线路总长24.8公里,共设地下车站18座,其中换乘站11座,正线铺设轨道51.5公里。
据了解,地铁建设过程中,一段段25米标准长的厂制定型钢轨全部完成铺设,就是我们常说的“短轨通”。这些钢轨无缝焊接完成后,就实现了“长轨通”。
轨道铺设是土建与机电施工的纽带,起着承上启下的关键作用,也是交叉作业、安全管理的重难点,轨道铺设的质量也直接决定了运营后乘坐的舒适度。
成都轨道交通17号线二期轨道铺设位于主城区,周边高楼林立,铺轨基地狭小、场地吊装受限。针对上述困难和问题,成都轨道集团全面统筹、科学组织、合理安排施工工序,有序安排设备、人员进场施工作业,高峰期作业设备达到220余台、铺轨施工人员达800余人,确保铺轨了作业加快推进。同时,在建设过程中还采用和推广各类新技术、新装备,实现材料快速运输、铺轨机智能转向,提升了铺轨作业效率。
目前,成都轨道交通17号线二期18座车站主体结构全部完成,进入长轨焊接阶段,车站也进入了装饰装修、风水电、系统设备安装等阶段。
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