自行车违规充电冬季又反弹

       电动自行车充电安全问题近日再次成为市民关注焦点，12345市民热线近期接到的投诉也呈增长态势。警钟不断敲响，稍一松劲儿问题就可能反弹。电动自行车违规停放充电到底是因为硬件不足，还是旧习难改？记者赶赴现场进行调查。

　　天宁寺东里

　　飞线杂乱垂楼前 紧邻燃气箱充电

　　家住天宁寺东里南区的张女士反映：“2023年3月曾有小区居民将电动自行车电瓶带回家中并导致火灾，但直到现在还有人在小区里飞线充电。明明小区里的充电设备有空闲，为什么还要冒这个险呢？”

　　2023年12月31日记者来到天宁寺东里南区，这是一个老旧小区，楼间距不大。傍晚时分，小区内的空间几乎都被电动自行车及机动车填满。停稳了车，有个别居民便将电线甩出来，给车充电。

　　在现场记者看到，20号楼前一个白色插线板从二楼居民家中“穿墙”而出，顺着塑钢窗顺到一楼单元门口。该辆电动车停放充电的位置距离单元门仅一米左右，旁边就是该单元的户外燃气箱。

　　据记者观察，飞线充电在这个小区并非个例。19号楼前，多个插线板从楼上的窗户钻出来，胡乱缠绕在一层居民窗户下方的铁栅栏上。还有一根黑色电线从四楼居民家中垂下十几米，绕过单元门甩到了外墙排水管附近。有居民反映，即使不充电，这些线缆及插线板也不会被居民收回家中，而是直接挂在楼前方便够到的地方，风吹日晒。

　　记者注意到，该小区17号楼北侧其实有两处可供电动自行车停放的车棚，其中一个棚子内有充电桩。即便是晚上7点前后，充电车棚内仍有不少空闲的充电插口。此外，在小区西侧、北侧围墙内以及小区南门外，还设有多组充电柜。扫码后记者看到，有不少充电柜都处于空闲状态。对此有居民解释，因为家里的电费更便宜，所以这些人依然冒险飞线充电。

　　居民张女士认为，天宁寺东里本就是老旧小区，各类管线错综复杂，线缆和燃气管线大都是明线铺设。飞线充电的行为不仅给使用者的充电设备带来隐患，还直接威胁到其他居民的安全。

　　随后记者致电属地天宁寺北里社区居委会，工作人员表示会联合物业上门对违规飞线充电行为进行劝阻。

　　卢沟桥东关街村

　　自建房内堵门停车拉线充电

　　“胡同小巷道路狭窄，但电动自行车还是会在此停放充电。还有人则直接将车推到院子里或自建房的大门内停放。”家住卢沟桥东关街村居民反映，村子南北两侧都安装了电动自行车充电桩并开辟了停放区域，但仍有人不按规定停放车辆。

　　2023年12月30日记者来到东关街村。村内有不少多层自建房。记者注意到，村内4条主要的巷子仅能容纳两至三人并排通行，机动车无法驶入。在这样狭窄的小巷内停放着不少电动自行车，其中不乏飞线充电的情况。

　　除了飞线充电，电动自行车室内停放的情况也令人担心。在东关街村，不少自建房都带有院门及影壁，进入室内穿过门厅或通道后才是用来居住的房屋。这些门厅和通道上面带顶、两侧是墙，既能遮风挡雨，同时还设有视频监控。为了防止车辆被盗，这些室内空间被用来停放电动自行车。

　　在探访中记者发现，村内的自建房多为两三层高，不少房屋门口还挂有招租信息。一位房主告诉记者，自家的房屋除自住外还有5间，目前仍有一间空置可向外出租。记者看到该户房主家的门厅内便停放着电动自行车。在东关街村最西侧一处占地较大的自建房，宽约3米的通道内竟然停放着5辆电动自行车及一辆摩托车。而在该处自建房东南侧十余米外，便是村口的保安岗亭及电动自行车集中充电区。

　　记者注意到，村子共有南北两处电动自行车集中充电区，都有大量空余的插口，旁边还有不少空地可以用来停放车辆。而在村内的电线杆及墙壁上则贴着名为“居家安全‘六不忘’‘六不要’”的通知，其中明确规定不要在楼道给电动自行车充电，也不要携带电池入户。

　　有村民表示，针对违规充电和堵住自建房出入通道停放车辆的行为，之前相关部门也进行过整治和入户宣传，但效果有限，不久后充电问题就反弹了。

　　针对市民反映的问题，属地宛平街道称将安排相关单位前往现场对相关情况进行检查，对于发现的违规充电和停放问题将责令立即整改。此外村内也会加强宣传及巡查力度。

　　弘善家园

　　阻车器不管用 狭窄楼道仍停车

　　去年年底居民王先生反映，他所在的弘善家园M 区，楼道里经常停放电动自行车。令人不安的是，楼道内还有人吸烟。“每天出门都能闻到烟味，看到楼道里散落的烟头。这可是双重火灾隐患！”

　　1月1日记者来到弘善家园M 区215号楼。刚进入楼内，仅一层门厅和电梯厅内就停放着6辆电动自行车。为了防止电动车在楼内停放，物业在一层电梯厅竖立了橙白相间的警示杆。没想到一些居民直接将警示杆隔出的空隙当成了停车位，完全不顾警示杆及一旁墙壁上的警示海报，直接将车停在了电梯旁。

　　不仅如此，电动自行车被推进楼里的情况也很普遍。“你上楼看看，好些楼层都有。”按照一位居民的提示，记者从顶层28层沿楼梯一路向下查看，沿途多层都发现了电动自行车。这些电动车有的停在电梯间，有的摆在居民家门口，还有的则藏身楼梯间内。该栋楼的楼道较为狭窄，停放的电动车直接占据了三分之一的宽度。探访过程中，记者还遇到有居民正在楼道内吸烟，而旁边就是电动车和楼道内堆放的各类杂物。

　　离开215号楼，记者又来到了弘善家园L区的210号楼和211号楼。在这两栋楼内电动车进楼停放的情况同样存在。“严禁楼内公共区域停放电动车或给电动车充电”“请勿在室内为电动车充电，禁止楼道内堆物堆料”……记者注意到，在这三栋楼内由物业张贴的宣传公告十分醒目。同时，一层电梯门前的屏幕上还在滚动播放电动车危险充电的科普视频。不过从现场情况来看，这些文字和视频提示并没有起到作用。

　　有居民回忆，此前社区和物业来做过工作，但没多久楼内停车现象就卷土重来了。“我们也理解社区和物业很难，只能劝，但是这个事儿要有持久的效果，也得用上技术手段。”居民表示，其实很早以前小区电梯里就安装了电动车阻车器，但仍有电动车上楼，或者居民提着电瓶上楼，“阻车器是不是该更新换代了？”

　　记者联系到小区开兴辰物业公司，工作人员解释说目前小区电梯均已安装阻车器，楼内存在的车辆可能是安装前就已经在楼上的。针对一楼电梯厅停放的电动车，工作人员表示将派相关人员前往现场查看。

　　记者手记

　　做好生命安全第一责任人

　　为鼓励电动自行车安全充电，近年来本市积极推进公共充电设施建设。北京市城市管理委相关数据显示，截至去年底，本市已累计建成电动自行车充电设施接口95万个，今年还计划新建20万个充电设施接口。

　　在探访上述三个投诉集中的居民区点位时，记者注意到这些地方都配备了较为充足的充电设施，其中不少充电设施甚至还处于闲置状态。充电设施充足，关于电动车及电瓶进楼的风险提示也很醒目，但各类违规行为仍难以杜绝，其关键原因也正如居民所说，禁止电动车进楼这个事儿需要社区和物业相关工作人员持久做、耐心做。此外，市民也应切实意识到飞线充电、室内充电和停放带来的风险，做好自己生命安全的第一责任人，别再无视安全提示、跟前来检查的工作人员“躲猫猫”“打游击”了。