京广线上的桥隧“神探”：每天敲击“问诊”上万次

　   “砰、砰、砰……”25日清晨，清脆的敲击声在京广铁路洣河桥上此起彼伏。广铁集团衡阳工务段衡阳桥隧检查工区的6名桥隧工正身挂安全绳，头戴黄色工作帽，站在距离河面20多米高的桥墩上，对铁路桥梁进行敲击检查。

　　“春运期间列车开行密度增大，我们必须把管内的设备全覆盖检查一次，保证旅客列车安全运行。”“90后”工长陈佳介绍，工区管辖着69座桥梁、4座隧道以及1008座涵管等。这支平均年龄不足32岁的青年队伍，常年穿梭于桥梁、隧道、山坡上，为京广铁路大动脉的安全运行保驾护航。

　　洣河下行桥全长370多米，主要由T梁、钢架和高强度螺栓组成，位于湖南东部洣河与湘江交汇处，至今已投入运营65年。“在列车反复碾压下，有的螺栓会出现松动或者折断情况。”为此，陈佳他们每天要像“啄木鸟”一样，用手里的检查锤轻轻敲击桥体，“扫描”桥梁各个部件是否完好。每次“问诊”需要历时3个多小时，敲击1万多次才能完成。

　　“桥枕敲击检查时，一定要多方位细敲、多角度细听。”陈佳一边敲击轨枕两侧，一边提醒大伙儿：“好的桥枕敲上去很坚实，声音也很有力，仔细听就能分辨其中的细微差别。”

　　经过1个多小时的检查，桥上部位检查完毕。接下来，他们要钻到桥下检查钢铁支架、桥墩等关键部位。“大家作业时一定要把安全带系牢，戴好安全帽。”嘱托完，陈佳便和工友们携带工具，小心翼翼从检查梯攀爬进入悬挂的“移动吊篮”中。

　　从“吊篮”缝隙望着脚下奔流的河水，让人不禁打冷颤。陈佳和工友们要长时间仰着头、抬着臂，用检查锤向上不停敲击着桥梁关键部位，通过目视观察和听声辨别，寻找桥体连接处的桥墩空包、螺栓松动、裂缝等病害。

　　“敲击检查也是个技术活，敲重了怕配件敲坏掉，敲轻了又怕听不出问题。”陈佳打趣道，工务汉子做好“绣花活”真不容易。

　　经过3个多小时的紧张作业，陈佳的作业服早已被汗水浸湿。“我们会守护好每一座桥隧，确保每一名旅客平安回家。”